آخرین مطالب
امکانات وب
به گزارش خبرنگار مهر، امیر امینی ظهر پنجشنبه در حاشیه بازدید از محور آوج– رزن با اشاره به اهمیت پروژه ملی در دست احداث قزوین، الموت، تنکابن اظهار کرد: با توجه به حجم اعتباری بسیار بالایی که در محور قزوین، الموت، تنکابن نیاز است و به ویژه وجود بخشهای رانشی در کیلومتر ۳۵ تا ۴۵نیازمند بررسی، مطالعات خاص و احتمالا عبورهای خاص است.
امینی تاکید کرد: در نهایت کل این مسیر باید ساخته شود چون اگر این اتفاق نیفتد عملا بهره برداری در سطح ملی از آن انجام نخواهد شد.
معاون وزیر راه و شهرسازی با اشاره به اینکه این پروژه در سه قطعه در حال انجام است، عنوان کرد: با توجه به تقاضای مسئولین و همچنین مردم استان، اجرای قطعه اول آن تا روستای شهرک و مقداری بعد از آن در اولویت ساخت قرار دارد.
امینی تاکید کرد: اگر مسایل بخشهای رانشی و موارد محیط زیستی در قطعات بعدی مرتفع شوند کار به سرعت انجام خواهد شد.
معاون برنامه ریزی و مدیریت منابع وزارت راه و شهرسازی اضافه کرد: با توجه به حجم وسیع کار در پروژه های این وزارتخانه برخی گمان می کنند که طرح از دستور کار خارج شده و متوقف گردیده است و رفع موانع و مسایل محورهای مهم شریانی پرترافیک در صدر توجه قرار گرفته که بی گمان چنین نبوده و همه ی طرحها و برنامه ها با توجه به اهمیت و اولویت همواره در حال انجام هستند.
امینی در پایان خاطرنشان کرد: به نظر بنده در سالهای گذشته به ویژه در سالهای ۹۴ و ۹۵ با توجه به کمبود شدید منابع مالی، وزارت راه و شهرسازی با استفاده از اوراق بدهی، قیر رایگان و سایر راهکارهای موجود عملکرد بسیار خوبی داشته و توانسته بخش قابل توجهی از پروژه ها را به ثمر برساند.
برچسب‌ها: قزوین, الموت, تنکابن, معاون وزیر راه